Bentley hozzáadott egy plug-in hibrid hajtómű-opciót a Bentayga SUV-hez, így ez a márka első elektromos járműve. A cég szerint ez az „első lépése a teljes villamosítás felé”, és a Bentayga W12, V8 és V8 dízelmotoros verziói mellett áll.
A Bentayga hibrid bőr alatt egy új turbófeltöltéssel ellátott, 3,0 literes V6 benzinmotor található, elektromos motorhoz és generátorhoz csatlakoztatva. A Bentleynek még nem bocsátotta ki az új modell hatalmi vagy teljesítményszámát, de azt állítja, hogy a CO2 -kibocsátás 75 g/km, míg az új európai vezetési ciklus -tesztek szerint mért CO2 -kibocsátás csak az elektromos energiát követően 31 mérföldre áll. Az akkumulátor-csomag újratöltése 7,5 órát vesz igénybe a háztartási három tűs dugótól, és a megfelelő csatlakozóval rendelkezők számára 2,5 órás töltési idő kerül.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

• A legjobb hibrid SUV -k a piacon
Míg a Bentayga Hybrid ugyanazt a sportot, a Bentley-t, a Comfort-t és a testreszabott vezetési módokat tartja fenn, a kabinban lévő stop-indiált kapcsolót három új hibrid funkció-EV meghajtó, hibrid mód és Hold mód-ellenőrzése váltotta fel. Ezen üzemmódok mindegyike megváltoztatja, hogy az autó az akkumulátoron és az elektromos motoron van -e a meghajtáshoz, az EV meghajtó pedig csak az elektromos áramra váltja az autót, és tartsa meg a töltést a töltéshez, és sokkal inkább támaszkodik a V6 motorra.
26

Az infotainment rendszert és a műszereket is megváltoztatták, hogy tükrözzék az autó hibrid áramforrását. Például a fordulatszámlálót megváltoztatták egy új szegmenssel, amely arra törekszik, hogy mennyi elektromos energiát használnak, míg az akkumulátor állapotának tárcsázása helyettesíti a hűtőfolyadék hőmérséklet -mérőjét. Az Infotainment képernyőn már elérhető élő energiaáramlási diagram és a TFT kijelző a műszerfal közepén.