VW tartja azt az ígéretét, hogy a világ sok üzemanyag -hatékony járművet gyártásba helyezi. Az XL1 koncepció, amelyet a tavaly januárban a Katar Autószalonon mutatnak be, 313mpg visszatérhet, és a következő évet is megszerezheti.
A Concept tavalyi leleplezésén a VW elnöke, Martin Winterkorn ellenőrizte, hogy az XL1 korlátozott termelésbe kerül, és 2013 -ig eladásra kerül -, valamint ezek a kémfelvételek igazolják, hogy a munka továbbra is az ütemtervben van -e.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Ezeknek a képeknek a megítélésével a rendkívül bit megváltozott az XL1 pontos megjelenése szempontjából. A tetőfedő shutlinjai azt mutatják, hogy a sirály ajtaja megmaradt, míg a résszerű fényszórók, valamint a teljes szélességű hátsó lámpa mind azonos. Az egyetlen nyilvánvaló módosítás a hátsó kerekek, amelyeket most alávetnek – az ötlet aerodinamikai okokból fedezték fel őket -, valamint egy sor hagyományos szárnytükret szereltek fel.
Noha pontosan ugyanolyan hosszúságú és szélesség, mint a VW Polo, a kétüléses XL1 sokkal alacsonyabb a talajhoz, hogy minimalizálja a húzást. Hasonlóképpen egy könnyű anyagból készült vegyes italból készül, beleértve a szénszálon megerősített műanyag karosszériát, a magnézium kerekeket és a szén-kerámia fékeket. Valójában a 795 kg -os KerbWeight csak 23 % -át acélból vagy vasból állítják elő.
A meghajtás a plug-in hibrid hajtóműből származik, amely ötvözi a 47 lóerős 800 cm3-es kéthengeres dízelmotorot, egy 27 lóerős elektromos motort, valamint egy hét sebességű DSG sebességváltót. Az elektromos motor önmagában működhet mintegy 22 mérföldre, vagy a dízelmotorral való párhuzamosan a fajta és a teljesítmény maximalizálása érdekében.
Arra számíthat, hogy idén később megtekinti az XL1 produkciót, az értékesítés 2013 -ban kezdődik, körülbelül 30 000 font.