, a Nissan feltárta az IMS ötletet az idei Detroit Autószalonon. All-elektromos „megemelt sportszedánként” készítette, és összekeveri a luxus szaloncsomagolást a crossover stílusba.
Két elektromos motorral hajtott, a négykerék-meghajtású IMS-ötlet 476 lóerős, valamint 800 nm nyomatékot hoz létre. A motorokat egy 115 kWh -os akkumulátorral táplálják, amelyet a Nissan államok számos töltéssel 380 mérföldet szállítanak.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

• A 2019 -es Detroiti Autószalonon szereplő összes jelenlegi
A Nissan szerint az IMS külsejét a Z-CAR tartomány stílusa befolyásolja. A japán cég „úszó tetőjét” a hagyományos A-, B-, valamint a C-oszlopok javára árasztották, míg az IMS elosztója, az alulteljesítés, valamint a hátsó szárny gyakorlati aerodinamikát kínál. 22 hüvelykes ötvözeteken, valamint adaptálható levegő-szuszpenzión lovagol.
26

A Nissan erőfeszítéseinek többségét azonban az IMS belsejére fordítják. A belső tér maximalizálása érdekében a Nissan az alváz alá helyezte a hajtáslánc elemeit, és teljesen sík kabin padlóját hozta létre. Az első két ülés szintén elforgathatja a hátsó padot, a hiányzó középső konzol miatt.
Az üléseket „2+1+2” konfigurációban helyezik el. A hátsó pad három vagy egy vagy egy területet használ, két, elhelyezhető külső üléssel, valamint egy központi „premier üléssel”. A kisebb ülések összehajtásával a hátsó pad végrehajtó-utazási stílusú karosszékré alakul, csak egyetlen utazó számára.
A kötőjel elülső része négy infotainment képernyőt kap, és ellenőrizze a SAT-NAV-tól az éghajlat-ellenőrzésig. Természetesen az autonóm vezetés egy funkció, és aktív esetén a kormánykerék visszahúzódik a kötőjelbe.
26

Más technológiák magukban foglalják a Nissan „belső érzékelési platformját”, beleértve a különféle kamerákat, valamint az érzékelőket, amelyek a vezető arckifejezéseit ábrázolják, valamint a testtartást, hogy kitalálják, vajon formájuk van -e. A rendszernek fel kell ismernie, hogy az autós túlzottan fáradt, megállítja a járművet.
A Nissan szintén célja, hogy a fizikai és az online világokat összekeverje a „láthatatlanul láthatatlan” rendszerrel, lehetővé téve az autósok számára, hogy a sarkok körül láthassanak, és valós idejű információkat szerezzenek a webes forgalomról, összekapcsolva más Nissan IM-ekkel. Állítólag az autósok szintén örömet élvezhetnek egy online „utas” üzleti tevékenységében.
Mit gondolsz az új Nissan IMS koncepcióról? Értsük meg az alábbi megjegyzések részt…