A disszidens gyártók egyre növekvő hadserege továbbra is üres autó kiállításokat folytat. És ha ez a kereskedelemben öngyilkossági tendencia folytatódik, készüljön fel néhány – talán sokan – ezekre a fontos eseményekre, hogy eltűnjenek.
A vásárló közönségnek kevesebb motoros show -ja lesz. A gyártók elveszítik a felbecsülhetetlen lehetőségeket az ügyfelekkel való kapcsolatok kiépítésére. Egy olyan iparág, amely már túl sok autót és teherautót fejleszt ki túl kevés vásárló számára, mindkét lábán lő. Mennyire okos ez?
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

• A Genf 2019 legjobb autók és teherautók
Miután sokkal több Genf show -ban részt vettünk, hidd el, amikor azt mondom, hogy a svájci a legjobb, sok könnyen használható autó kiállítás a bolygón, és minden nap mesésen gazdag potenciális ügyfelek további bónusz ajánlatával járnak.
Az első számú globális státusza ellenére a Ford, a Jaguar, a Small és a Volvo kedvelői bojkottálták a hónap eseményét. A JLR hiányzott, mert készpénzre szorult, ami elég tisztességes, igaz? De miért voltak a többiek Mia?
Lehetséges, hogy ez letargia, arrogancia, vagy egy kicsit mindkettő, vagy talán túl nehéz vagyok rájuk elindulni. Lehetséges, hogy túl sok azt várni, hogy az üzleti vállalkozások az autók, teherautók és személyzet küldésével foglalkozzanak a bajba és költségekre, hogy megmutatják, hol állnak szemben a Front Line fogyasztókkal? Egyszerűbb, ha ezek a szakértők az irodájukba vonulnak, elvégre az íróasztalokon lábbal, mivel tétlenül hagyják, hogy a járművek eladják magukat az interneten keresztül.