A Ford Fiesta Econetic-t frissítették egy új, 94 lóerős 1,5 literes dízelmotorral-segítve, hogy ez a leginkább üzemanyag-hatékonyabb Fiesta legyen.
Az optimalizált égési kamra kialakítása, az élvonalbeli turbófeltöltés, valamint az új üzemanyag-befecskendezési innováció elősegítette a Ford csökkentését a CO2-kibocsátás 16 g/km-rel 82 g/km-rel 2008 óta-a 3G/km javulása a kimenő 1,6 literes TDCI-nál.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Az induló-stop, bölcs regeneráló töltés, valamint az alacsony gördülő ellenállású gumiabroncsok hozzáadása szintén elősegítette a Fuel Fuel Economic Climate 88,3mpg-ra, valamint a jobb aerodinamikát, valamint az optimalizált sebességváltást. Mindez azt jelenti, hogy a Fiesta most csak a Peugeot 208 Bluehdi -nál van, a Supermini osztály működési költségei miatt.
Nem egy szuper-frugal fiesta anyaggal, a Ford szintén bevezette a B-Max MPV-t, amelynek sub-100G/km CO2-kibocsátása van. A módosított 74 lóerős 1,5 TDCI ma már az EURO6 -nak megfelelő, valamint 74,3mpg visszatér, és 98 g/km CO2 -t bocsát ki – így mentesül az éves közúti adó alól.
3

A Ford Ka Black, valamint a fehér speciális kiadások feltárták
Másutt módosításokat is végeztek a KA-tartományban, beleértve egy pár speciális kiadással, valamint a Top-SPEC titánmodellhez.
A KA Black, valamint a KA White Function 16 hüvelykes fekete könnyűfém kerekek, egyedi ülésvágás és bőr kormánykerék. A Gearlever, a kormánykerék, a középső konzol, valamint a légszűrő környéke mind gyöngyfehérvel készül, egyedi, kettős varrott padlószőnyegekkel. A titánjárművek ma fűtött bőr üléseket, panorámás tetőt, valamint a hátsó autó parkolóérzékelőket tartalmaznak.
3

Végül, a Ford hozzáadta a 138 lóerős 1,0 literes EcoBoost motorját a Common Fiesta Zetec S.-hez, amelyet korábban csak a vörös és a fekete kiadású autókon kínáltak CO2.