PSA főnök, Carlos Tavares a sportautók nagyobb sorozatát ígérte a mainstream Peugeot és a Citroen Brands számára, ha nem a prémium DS felállás.
A Peugeot RCZ rajongói számára azonban rossz hírek vannak – ez nem valószínű, hogy helyettesítik, amikor a jelenlegi modell eléri életének végét. A Car Express -szel való beszélgetés során Tavares azt mondta: “Márkáinknak sportautókra van szükségük, de sokkal sportosabb származékok lesznek, mint a testreszabott modellek.”
Amikor az RCZ jövőjére szorították-amelyben Tavares nemrégiben kóstolta meg a győzelmet egy 24 órás versenyen Barcelonában, csak azt mondaná: „Az RCZ-nek még van egy kis ideje futni.”
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

A vérben való versenyzéssel Tavares megerősítette, hogy márkái továbbra is versenyeznek. „A Citroen megáldott, hogy részt vesz a Rallying és a WTCC -ben – azt hiszem, megnyerjük a bajnokságot a WTCC -ben. És jövőre visszatérünk Dakarba Peugeot -szal ” – mondta.
Az önálló DS márka még nem megy versenyezni
Tavares azt is megerősítette, hogy a DS márka 2015 -ben önállóvá válik, amikor a Citroen Chevrons eltűnik autójából, egy új megjelenés (a közelmúltbeli isteni DS -koncepció áttekintése) és a külön márkakereskedések vagy legalább különálló szakaszok áthelyezése a meglévő bemutatótermekben.
De nem tervezik, hogy a DS márkát a Motorsportba vigyük – legalábbis még nem. „Egyelőre a DS -ként nem megy motorversenyre – ez nem túl poros márka! De ha megtesszük, akkor sokkal inkább a GT versenyző lenne, mint a DTM -hez ” – mondta Tavares.
A PSA továbbra is a DS modellek előmozdítását fogja előmozdítani, üldözve a BMW és az Audi kedvelőit, de a Tavares készen áll arra, hogy várjon a sikerre. Azt mondta nekünk: „A DS -vel türelmesnek kell lennem. Nem mérem a prémium márka sikerét a kötet révén – minden autónak profitot kell szereznie. De ez egy húsz -harmincéves projekt – ez egy lassú folyamat volt az Infiniti és az Audi számára az első 15 évben.
“Nagyon izgalmas DS -termékek vannak a folyamatban – fokozatosan növekszik a kreativitás, a formatervezés és az elegancia révén – autóink nagyon francia, nagyon hűvös, nagyon divatos lesznek.”

A Tavares azt is megerősítette, hogy a PSA -csoport felülmúlta a Fiat csoportot, mint az autóvállalatot, ahol a legalacsonyabb az átlagos CO2 -besorolása a 111 g/km -en eladott autók számára.
Üdvözli a sportos citroens és a peugeots tervezett bővítését? A DS márka 15 év múlva legyőzheti a németeket? Tudassa velünk az alábbi megjegyzés szakaszban …