elektromos autós járművezetők használatáért, rendkívül eltérő árakat fizetnek a legolcsóbb helyi töltési pontokon, attól függően, hogy az ország melyik régiójában élnek.
A British Gas új kutatásai azt mutatták, hogy míg 21 tanács, köztük a Bridgend, a Leeds és a Woking, ingyenes díjat kínál a saját töltőkre, vannak más területek is, ahol a járművezetőknek kilowatt óránként akár 4 fontot kell fizetniük.
Vidék
A P/KWH költségeinek költsége a legolcsóbb nyilvános töltők használatával

nyugati középföldek
£ 0,20

Kelet -Midlands
£ 0,22

északnyugat
£ 0,22

Wales
0,24 £

Délkelet
0,25 £

London
£ 0,26

Északkelet
0,28 £

Yorkshire és a Humber
0,31 £

Angliától keletre
0,40 £

Délnyugat
0,63 £

Általában a déli járművezetőket 28 % -kal több, mint az északi részek számolják fel, hogy a legolcsóbb tanács tulajdonában lévő töltőkre tegyék fel EV-jüket. Az ilyen típusú töltők déli (Kelet-Anglia, London, Délkelet és Délnyugati) átlagos aránya 32p, az északi 25p-rel szemben (Wales, a Midlands, az északkeleti, északnyugati és Yorkshire és a Humber).
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Ez annak ellenére, hogy a déli járművezetők a déli részén 1 468 utcai töltési ponthoz férnek hozzá, mint az északiak.
Tanács
A P/KWH költségeinek költsége a rendelkezésre álló legdrágább nyilvános töltő használatával

Bournemouth, Christchurch & Poole
£ 4,00 (ultra-felsorolás)

Cotswold
4,00 £ (gyors)

Bántalmaz
3,50 £ (gyors)

Uttlesford
£3.30 (rapid)

Cotswold
£3.10 (rapid)

Also part of the research was a survey of 2,000 drivers, of whom 49 per cent said they would consider buying an EV as their next car. That said, 29 per cent said high public charging costs were one of the biggest barriers to them going electric.
A further 42 per cent are put off by the time it takes to charge, while 60 per cent believe there is a shortage of information on both public- and home-charging costs.
Lucy Simpson, head of EV enablement at British Gas, said: “While the government does offer certain financial incentives at the point of purchase, charging costs are still a barrier to electric vehicle adoption.”
She added: “It’s unfair that those who don’t live in areas with either free or low-cost charging are being discriminated against based on their address. If this continues, we risk leaving a huge number of drivers behind in the transition to electric cars.”
Check out the cheapest electric cars here…